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jueves, 27 de febrero de 2014

ENTRADA 10. HERRAMIENTAS BÁSICAS DEL CHAPISTA


En esta entrada, basada en las clases de los últimos días, os vamos a nombrar, las herramientas más significativas del chapista, vamos a ello!:

Martillo de carrocero:

Se utiliza con el fin de con mucho "tacto" y cariño y a base de golpes continuados devolver a la pieza a su posición alisándola o desdoblándola. Este tipo de martillo hay que cuidarlo al máximo, y solo usarlo para su cometido, que es el de alisar. Para ello, las bocas del martillo siempre deben estar en perfecto estado, por lo que no se usará para clavar, golpear objetos macizos, etc.

                                                 

Los hay con doble cara, peña larga, corta y sin peña, normalmente son de boca plana pero también los hay con boca abombada y con bocas fresadas para recoger la chapa.
Se utilizan normalmente en función de la forma y accesibilidad de la pieza que se vaya a reparar.

Martillo de bola:

El martillo es un instrumento que consta de una parte pesada o cabeza y de un mango normalmente de madera para accionarlo. 


                                                  
Su superficie es redondeada en un extremo de la cabeza, que es el que se usa para conformar o remachar metal y una superficie plana para golpear en el otro. Se fabrican en diversas dimensionespesos y medidas que van asociados a una letra que suele aparecer grabada en el lateral de la cabeza del martillo.


Martillo de goma y madera:

Este tipo de martillo, se usa con el fin de golpear a la chapa u otro objeto y no marcarlos con rayaduras, líneas etc...

                                                                                  
Tas:

Los "Tas", son herramientas las cuales sirven para apoyar la pieza a tratar, y golpear sobre ella a la chapa, para así recuperar la posición original de esta.

Existen muchos tipos con diferentes formas dependiendo de el material y espacio a tratar.


                                     

Granetes:

Tiene forma de puntero de acero templado afilado en un extremo con una punta de 60º aproximadamente que se utiliza para marcar el lugar exacto que se ha trazado previamente en una pieza donde haya que hacerse un agujero.

                                                          


Botadores:

Poco usado por los chapistas (si más por los mecánicos), se suele utilizar para la extracción de pasadores, bisagras, remaches...


                                                                  


Cinceles:

Se trata de una herramienta manual diseñada para cortar, ranurar o desbastar material en frío mediante el golpe con un martillo adecuado. El filo de corte se puede deteriorar con facilidad, por lo que es necesario un reafilado.

Hay que tener mucho cuidado en su uso, ya que podemos dañar por completo la pieza que estamos tratando.


                                                       


Sargentos: 

Los sargentos, son herramientas muy útiles para un chapista ya que, nos pueden facilitar una forma de sujetar una determinada pieza en una posición determinada de una forma fija y sin la necesidad de tener una mano ocupada.

                                               





Tenazas:

Es una herramienta muy antigua que se utiliza para extraer clavos, cortar alambre u otros elementos entre otras funciones, esta hecho de acero, para que se pueda adaptar de acuerdo al criterio de aquel que la emplea.



                                                          

Existen muchas más herramientas, pero espero y creo! que las más importantes están aquí nombradas!




lunes, 3 de febrero de 2014

PRACTICA SEMANAL 4,5,6...

Está entrada, englobará unas cuantas debido a faltas de material, días con "poco trabajo" y faltas de el profesor principal...

Vamos a ello:

Rubén y un servidor, nos encaminamos a realizar la parte de abajo del chasis, parecía sencillo y rápido pero no fue así...

Nos encontramos con problemas de medidas, dibujo sobre la chapa y medidas, medidas, medidas y más medidas, para que al final, una vez realizado todo estuviese MAL, pero de lo malo malo... SALVABLE.

Comenzamos dibujando sobre la chapa de alumino, las tres planchas a cortar, tuvimos que dibujarlas varias veces, pero al final conseguimos (creíamos) realizarlo bien, por lo que con la nueva cizalla, realizamos los cortes y dobleces necesarios para rodear el tubo del chasis y así pode remachar.

Al realizar todos los cortes y dobleces, nos dimos cuenta al probarlo en el seven, que las chapas, estaban correctas de ancho, pero justas de largo... (no pasa nada, remacharemos por debajo :) )

Una vez realizado esto, procedimos a realizar una serie de líneas sobre las cual pasamos la máquina para realizar refuerzos (quedo bastante bien), las cuales nos doblaban y deformaban las chapas...

Es por esto, que nos tiramos una clase entera (3 horas) poniendo las 3 chapas perfectamente rectas y con el mínimo de bollones posibles.

Posteriormente, podéis ver fotos del proceso y del acabado, bastante "correcto" para ser nuestra primera vez en el uso de muchas de las máquinas...








En medio de todo esto, realizamos clases practico/teóricas con Pablo sobre el conformado de chapa así como de la utilización correcta de todas y cada una de las herramientas de chapista....